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帶你了解日本SMC增壓閥漏液的原因及處理措施

 更新日期:2021-06-17 點擊量:2460
   日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。
  增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥,當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作,控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作,隨著輸出壓力的增壓,活塞的往復速度減慢直至停止,此時,增壓閥輸出的壓力恒定,能量消耗低,各部件停止工作,無論何種原因造成保壓回路壓力下降,增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。
  漏液原因:
  由于日本SMC增壓閥經過的液體為零下一百多度的低溫LNG,很容易閥芯與閥體凍死,在開啟或關閉增壓閥時用力過大或強行開啟,易造成閥芯密封組件磨損漏液;
  處理措施:
  1)采用濕抹布遮蓋增壓閥,等整體結冰后停止漏氣;
  2)采用冷水澆注增壓閥,等結冰后停止漏氣;
  預防措施:
  在增壓閥處于結霜狀態(tài)下,輕輕開啟或關閉,若發(fā)現無法擰動,采用冷水澆注,解除凍死狀態(tài)后,開啟或關閉日本SMC增壓閥,此方法可有效提升閥芯使用壽命,請大家注意。
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